車子信貸增貸貸款全省皆可處理德國高速公路對客車免費
沈雨瀾，就讀於德國亞琛工業大學據說，德國鮮有交通擁堵情況，高速公路也一直保持著不限速、不收費的傳統。在德國亞琛工業大學攻讀航空航天工程的沈雨瀾告訴中國青年報記者，德國高速公路之所以暢通，既在於他們有不設關卡收費的傳統，也在於當地的道路狀況很好，大傢都很遵守交通規則。中國青年報：你在德國有駕車出行的經歷嗎？沈雨瀾：來德國一年多後，我通過考試拿到瞭德國駕照，買瞭一輛二手車，隨即開始瞭我在這個汽車大國的駕車經歷。在德國，駕車不能不說是一種享受。國道限速每小時70公裡，既能保證交通通暢，又不會讓人錯過沿途美麗的風景；高速公路推薦速度為每小時130公裡，保證瞭人們的出行效率；部分不限速的高速公路更是大大縮短瞭大傢花在路程上的時間，讓人真正享受高速的快感。雖然德國公路上堵車情況並不少見，但很少是因為車滿為患造成擁塞，大多是道路施工或者發生事故影響瞭正常通行。如果遇上因為事故而嚴重堵車，大傢會自覺把車往車道兩邊靠，中間留出一條以便警車或者救護車通行的道路，以方便解決前方的事故或問題。中國青年報：德國的高速公路真的不收費嗎？沈雨瀾：來德國之前，我腦中對“高速路”的概念都是“始於發卡站，終於收費站”。到瞭德國後我才發現，德國的高速公路就像北京上海的高架路，沒有任何關卡。德國從第一條高速公路—聯通西部城市科隆和波恩之間的A555高速公路一開始就是免費的。準確地說，對客車是免費，貨車上高速的話，收費標準是平均每公裡0.15歐元。表面上看德國的高速路是免費的，但實際上，道路的使用費用都包含在瞭油價裡。在德國，一輛車要獲準上路，隻需每年交付100至400歐元的排放稅、保險（放心保）費，及通過每兩年一次的年檢即可，剩下的支出就是油費。德國的Super汽油（相當於國內的95號汽油—編者註）的價格大約是1.6歐元/升，折合成人民幣就是13元/升，並不便宜。德國油價中的近60%其實都是稅收，除去其中19%的增值稅，剩下40%的稅收一般都用來建設和維護德國的公路。當然，考慮到當地人的平均收入水平比較高，價格較貴的油價也不會給他們的生活帶來嚴重負擔。中國青年報：免費的高速公路給德國人的生活帶來瞭什麼樣的影響？沈雨瀾：免費的好處有很多，最直接的一點就是不會因為道路設卡而阻礙交通。在國內，即使用ETC（電子不停車收費系統—編者註），車輛也得減速通過收費站，而德國則是全程不減速。同樣行車300公裡，在國內需要3個半小時，在德國兩個半小時就足夠瞭。當然，免費的高速路也有壞處，那就是油價變高瞭。因此，“拼車”在德國人中很流行。“拼車”不但降低瞭各自的出行費用，還提高瞭汽車的利用率，減少瞭污染的排放，更加環保。在德國,還有專門的拼車信息網站，輸入時間和起始點很快就能搜到一系列的“拼車”信息。有一次，我從曼海姆到波恩時就體驗瞭一次“拼車”。當時，這段路程大概200多公裡，坐火車的話需要45歐元。我提前在“拼車”網站上聯系瞭一個司機，很順利地拼到瞭車，路上用瞭兩個小時，才花瞭15歐元。所以說，“拼車”應該算是在德國最經濟的出行方式之一。中國青年報：據瞭解德國的高速公路不限速，是這樣嗎？沈雨瀾：事實上，德國高速路並非都不限速，大概有三分之一的路段都有明確的限速標志，還有三分之一的道路也設有用於臨時限速的電子屏，真正完全不限速的路段大概隻占六分之一左右。德國的部分高速路之所以敢不限速，一方面是因為作為“汽車大國”的德國，對自己所生產車輛的質量有充分的自信；另一方面，德國高速公路的路面質量很高，不限速的路段絕對不會出現凹坑或窨井蓋。更為關鍵的是，德國人嚴格遵守交通規則的習慣與意識，也是德國高速路可以不限速但卻很少發生事故的重要原因。
新聞來源http://news.hexun.com/2013-08-27/157452954.html
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