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新聞來源http://business.sohu.com/20150903/n420356736.shtml

頭前重劃區任何問題免費諮詢白雲新城兩地塊限高提升至35米(圖)

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白雲新城地塊控規示意圖
白雲新城地塊控規示意圖
白雲新城自2002年開始規劃建設,現在能夠出讓的靚地已經所剩無幾。昨日召開的市規委會上,萬達廣場和飛翔公園之間一塊超過5萬平方米的用地規劃進行瞭調整,容積率提高、限高也提高到35米,未來將作為總部辦公用地,並配套商業、公交站場、社會

停車場和派出所等。規委會專傢認為,白雲新城經過十餘年建設,其後期建築風格上要做好與前期建築的協調,作為“收官之作”更加應該重視建築設計,最好開展國際競賽。

文、圖/廣州日報記者杜娟 通訊員穗規宣

白雲新城作為繼珠江新城之後廣州又一個大型新城,自2002年開始規劃建設。去年廣州對白雲新城規劃進行調整,並於2015年1月30日正式獲市政府批準。調整後的規劃,整個區域內減少居住用地建築面積,新增百萬平方米商業建築面積。

昨日,市規委會副主任、常務副市長陳如桂主持昨日市規委會。會議通過白雲新城AB2910019、AB2910020地塊控制性詳細規劃修改,項目地塊北至萬達廣場,南至原飛翔公園,東至雲城東路,西至雲城西路。地塊規模為5.34公頃,現狀建築約8000m2,均為無證建築,用地已收儲,權屬為市土發中心。白雲區方面表示,為加快白雲新城總部經濟集聚區的建設,白雲區計劃將該地塊作為總部辦公用地,招商需求用地面積約4.5萬m2,總建築面積約9萬m2,建築密度約50%,建築高度15米~35米。

本次規劃調整,在用地性質不變的條件下提出兩個方案供規委會委員和專傢選擇。兩個方案的區別主要在於公建配套設施是分佈在兩個地塊內,還是集中在一起建設,最終專傢都傾向於將所有公建集中在AB2910020地塊建設的方案二。

具體來說,公交站場,建築首層及室外地面停車面積不小於3000m2,建築面積不小於650m2;派出所,建築面積不小於3000m2,其中首層建築面積不小於600m2,室外公共空間不小於500m2;街道辦事處:建築面積不小於3000m2,其中首層建築面積不小於400m2;社會停車場,建築面積不小於7800m2(208個泊位),設置於地下,設兩個出入口。

焦點

Q:限高提升會否

影響白雲山景?

A:並未遮擋白雲山

本次規劃調整將地塊的限高從15米提升到35米,是否會影響白雲山的景觀呢?規劃部門表示,考慮機場高速上的白雲山觀山視廊控制,選取機場高速飛翔公園段的兩個視點進行視廊影響分析,從機場高速上仍然可以清晰地看到白雲山的整個輪廓,包括白雲山最高的摩星嶺為372米,新建建築高度並不影響白雲山輪廓。

規委會委員袁奇峰也表示,白雲新城規劃時就提出要保護白雲山視廊來確定地塊開發量,現在的景觀視覺分析可以接受。市國規委主任彭高峰則說:“白雲新城做到現在,後期建築如何超越前面的建築?場地設計非常重要,包括標高,在接下來的建築管理上,設計可百花爭艷,但場地設計最體現水平。此外,這裡匯集瞭公交站場、社會停車場等眾多公共功能,多功能混合加上管理不當,會把很多臟亂差的現象帶到這個小的區域。需要提醒設計單位,針對公交站場、架空層、各個出入口要有具體詳細的設計規劃。”

Q:公交站派出所如何

與總部大樓協調?

A:進行整體設計

規劃對地塊的城市設計也提出明確要求:AB2910019地塊設置二層連廊和過街設施,貫通南北步行空間;AB2910019地塊中部設置44.5米寬公共空間,對接北側景觀中軸;AB2910019地塊設置屋頂花園和立體綠化,提高綠化覆蓋率達到60%;建築立面要體現生態低碳,編制方案需報國規委審查。
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專傢都認為公共連廊的設計很好,應該在出讓時的規劃設計條件中明確下來。規委會委員孫一民則表示,該地塊的建築形體上是萬達廣場建築的延續,可以按照萬達的間距來保持總體軸線的效果,現在看兩棟建築間的間距大瞭,可以往中間挪,省下的面積要全部轉讓給公交站場。他同時表示,整體設計應該把公交站場、派出所等配套設施一起做,效果更好。

規委會委員施紅平也表示,根據地塊佈置單體,容易出現檔次不高的方案。土塊出讓時就要把設計條件寫好,通過設計競賽,把有機空間進行組合,使白雲新城的建設有比較好的結尾。委員史小予則表示:“這幾個建築不要把公共部分與商業部分分開設計,像派出所、街道辦事處很容易變成自己要求的專門立面,強調自己的用途而忽略瞭整體立面效果,建議公交站、派出所、街道辦都與商業一起設計,整合起來。”來源廣州日報)



(責任編輯:Newshoo)

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